Полеты могут быть более безопасными, чем вождение автомобиля, но погодные явления на высоте тысячи футов в воздухе имеют более серьезные последствия. Поэтому превосходные метеорологические данные имеют решающее значение для планирования и отслеживания полетов.
Невооруженным глазом можно увидеть лишь двухмерное изображение объектов в небе, некоторые из которых могут находиться на расстоянии световых лет. Пилот или авиадиспетчер должен учитывать миллионы точек данных от взлета до посадки в горизонтальном и вертикальном пространстве и во времени. Проще говоря, сырые наборы данных здесь не помогут.
При планировании полетов нет места для ошибок. Когда вы выбираете поставщика метеорологической информации, наборы данных должны соответствовать определенному процессу принятия решений. Это требует сложных алгоритмов, чтобы сделать все движущиеся части простыми и понятными.
Кристи Бехтель - метеоролог, специализирующийся на погоде в полете. Когда она беседует с авиационными специалистами об их системах отображения данных, она обнаруживает, что все они имеют уникальную направленность.
"Будь то аэропорт, авиакомпания или даже частный пилот, это не "универсальная" ситуация. Существует огромное количество метеорологических данных, поэтому я стремлюсь подобрать конкретные продукты в соответствии с их потребностями", - говорит Кристи.
Время работы также имеет решающее значение для успешной передачи данных. В середине полета не время для задержек.
"Важно знать, какое приложение использует данные, каковы средства их передачи, а затем убедиться, что они получают именно то, что им нужно, в пределах этой полосы пропускания", - добавляет она.
Следующие рекомендации помогут вам поднять данные о погоде на новую высоту.
Выберите сечение по картам
Невозможно увидеть на одной карте все необходимые данные о погоде на разных уровнях атмосферы. Выбирайте систему отображения, способную учитывать изменения высоты и времени на протяжении всего полета. Затем необходимо выбрать продукт, объединяющий наборы данных и траектории полета для получения поперечного обзора.
Примерная диаграмма поперечного сечения включает скорость ветра, направление ветра, температуру, турбулентность и условия обледенения вдоль заданной пользователем траектории полета.
Производные продукты могут заполнить пробелы
Давайте посмотрим правде в глаза. Радарные данные недоступны во всех частях света, особенно над океанами. Не на каждом континенте или в каждой стране есть данные наблюдений за погодой одинакового качества. Спутниковые технологии позволяют заполнить эти пробелы с помощью производных данных дистанционного зондирования.
Технологии дистанционного зондирования достигли такого уровня, что молнию можно обнаружить в любом месте, а интенсивность осадков можно рассчитать на основе температуры облаков. Такие моделирования полезны в частях света, недоступных для наземных радаров или сетей наблюдения.
Используйте данные модели на разных уровнях
Модели прогнозирования могут обеспечить раннее обнаружение потенциальных проблемных зон в воздухе. Ключевым моментом является учет более чем одного набора данных на определенном уровне полета. Затем используются различные методы картографирования для отображения данных, а не просто цветных пятен.
Температура и ветер в воздухе, полученные с помощью глобальной модели, могут помочь вашей команде определить возможную суровую погоду или угрозу обледенения на несколько дней вперед. Это можно сделать только с помощью продукта, объединяющего метки, значки и цвета на сетке.
Точное прогнозирование правил полетов
Большинство задержек рейсов происходит из-за плохих погодных условий на взлете или посадке. Заблаговременное знание проблемных мест поможет пилотам принимать более правильные решения. Учесть все погодные условия, которые могут повлиять на терминалы, сразу, а тем более на 24-48 часов вперед, практически невозможно, если только у вас нет модели, которая может сделать это за вас.
Наблюдательные визуальные (VFR) и инструментальные правила полетов (IFR) часто не дают полного представления о ситуации, поскольку они ограничиваются метеорологической сводкой о состоянии воздушного пространства (METAR), которая обычно относится только к району в пяти милях от аэропорта. Модели краткосрочных прогнозов высокого разрешения обрабатывают данные, необходимые для прогнозирования изменения неблагоприятных условий во времени по направлению к пункту назначения или от него. Поэтому выбирайте поставщика, который сделает эту тяжелую работу за вас.
Baron Weather API предоставляет разработчикам сервисов отслеживания и планирования полетов простой и эффективный способ интеграции высококачественных данных об авиационной погоде. Работающий на базе AWS и имеющий архитектуру RESTful, Baron Weather API представляет собой настраиваемый и надежный канал данных, масштабируемый в зависимости от размера любой организации.
Baron предлагает более 200 продуктов метеорологических данных, включая более 60 эксклюзивных продуктов Baron. Ниже приведены лишь некоторые из глобальных продуктов данных, разработанных для защиты пилотов, пассажиров, грузов и вашей прибыли!
- Значительная погода на высоких и средних уровнях
- Удары молнии и тепловая карта молний
- Спутниковый радар
- Правила прогнозирования полетов
- METARs, SIGMETs, TAFs и NOTAMs
- Прогноз ветра и температуры в воздухе
Чем больше вы знаете, и чем раньше вы это узнаете, тем лучше будут ваши решения по планированию полетов. Если вам нужен надежный, превосходный пакет метеорологических данных и вы хотите настроить его под свои нужды, мы готовы помочь.
